Băcăuanii se dau în vânt după mașinile de ocazie importate

Registrul Auto Rmân Bacău

În anul 2014, numărul înmatriculărilor de mașini noi în județul Bacău a crescut, față de 2013 – conform datelor făcute publice de Direcția Județeană de Statistică -, cu 22,1% (de la 678 la 828), dar anii cei mai buni la această categorie au fost 2010, cu 1.716 mașini, și 2011 cu 1.186 de mașini. În cazul mașinilor de ocazie importate în perioada 2010 – 2014 anii cei mai buni au fost 2014 și 2013, pentru că în 2014 au fost înmatriculate 6,318 vehicule, cu 6,3% mai mult ca în anul precedent, iar în 2013 au fost înmatriculate 5.942 de vehicule, cu 15,6% față de 2012. Anul cel mai slab la această categorie a fost 2011, cu numai 2.553 de mașini, doar la 47,1% față de anul 2010, când au fost înmatriculate 5.424 de autovehicule de ocazie importate.

În anul 2014, înmatriculările noi de motorete și motociclete importate de ocazie au reprezentat, în județ, 90,6% din înmatriculările noi efectuate pentru acest tip de vehicule pentru pasageri. De asemenea, au fost înmatriculate 33 de autocare, autobuze și microbuze, din care 48,5% au fost vehicule noi și 51,5% au fost vehicule importate de ocazie.

Cele mai multe înmatriculări de motorete și motociclete în județ s-au făcut, în perioada 2010 – 2014, în anul 2013, pentru 163 de vehicule de ocazie și numai 11 noi. În schimb, anul 2011 a fost cel mai slab, cu doar 97 de vehicule de ocazie și 17  vehicule noi. La categoria autocare, autobuze și microbuze, însă, anul 2010 a fost cel mai bun, cu 31 de mașini de ocazie și 11 noi, numărul cel mai mic fiind consemnat pentru anul 2013, cu doar 12 mașini de ocazie și șapte noi.

Un maramureșan a adus în Bacău o mașină pentru care a făcut reclamă Ginger Rogers

• George Danciu a participat la raliul Retromobil în Turul României cu două autoturisme de epocă

George Danciu a venit în Bacău
la volanul unui Dodge D2 Coupe din 1936

Raliul „Retromobil în Turul României”, care a trecut și prin Moldova, a ajuns în Bacău cu șase superbe exemplare din colecțiile de mașini de epocă pe care au început să le etaleze și românii. Unul dintre piloții și proprietarii de astfel de automobile, George Danciu, a venit chiar cu două mașini, dintre care una era cea mai veche dintre toate participantele, iar cealaltă reprezentanta unei mărci pentru care, acum aproape 80 de ani, a făcut reclamă însăși celebra cântăreață, dansatoare și actriță americană Ginger Rogers. În scurtul răgaz pe care și l-au permis în Bacău piloții din raliu, George Danciu, care se consideră „un bucureștean adoptat”, pentru că este, de fapt, un maramureșan neaoș, deși în vorbire nu i se simte accentul atât de specific acelei zone, ne-a spus povestea mașinilor sale. George Danciu, medic stomatolog de succes, este și un împătimit al mașinilor și motocicletelor vechi. Este posesorul a 30 de mașini, între care un Jaguar XK 140 Roadster din 1954, model cotat pe piața mondială la peste 70.000 de dolari, și un Ferarri 365, din 1968, și a peste 50 de motociclete. Și-a petrecut ani buni în Statele Unite, unde și-a cumpărat primele mașini. În urmă cu aproape un an și-a deschis și un atelier pentru recondiționarea mașinilor și motocicletelor vechi. Este proprietarul clinicii stomatologice Dent-A-America, din București.

Cu ce mașini ați intrat în raliu, domnule Danciu?

Am două Dodge-uri, fabricate în 1931 și în 1936. Prima, cea din 1931, este și cea mai veche din acest raliu. Are un motor în opt cilindri. Este o mașină cu un design superb, dar și o mașină care oferă multă siguranță. Are un șasiu foarte puternic.

Care este povestea ei?

Această mașină a avut numai doi proprietari până acum. Primul a fost un străbunic al unui prietene de-al meu, care era un dealer de mașini în statul Pensylvania, în orașul Harrisburg. El avea o mașină nouă în fiecare an. De la el, mie mi-a plăcut foarte mult acest coupe. {tiind aceasta, m-a sunat să-mi spună că vinde mașinile de epocă și așa mașina a ajuns la mine. Era o mașină care nu a fost condusă timp de 47 de ani, dar am găsit-o atât de completă de nu-mi venea să cred.

A fost foarte bine conservată.

Întreținută perfect, cu toate piesele pe ea. Am primit, odată cu mașina și cu actele ei, și un ziar vechi, în care se făcea reclamă că această mașină se va vinde, pe data de 30 septembrie, cu prețul de 675 de dolari la vremea aceea. Acolo, în ziar, am văzut ce culoare avea mașina atunci, din fabrică, și am păstrat-o și acum.

Dodge DC8 fabricată în 1931

A „jucat”, cumva, în vreun fim? A fost folosită la evenimente de acest gen?

Nu, acolo, în State, la Hollywood, au mașini de epocă suficiente. Aici, în România m-au solicitat, însă, dar abia s-au încheiat filmările, de vreo lună. Mi-au cerut ambele mașini, dar e deja prea devreme să le fi văzut în film. Am auzit că ar putea dura și doi ani până se vor termina filmările.

Ce ne spuneți despre a doua mașină?

Este mașina fabricată în 1936, an în care celebra actriță Ginger Rogers făcea reclame la aceste mașini. Era fan al acestui brand. Mașina am găsit-o în Minnesota. {i aceasta era completă și absolut originală, cu toate numerele, de pe șasiu, de pe motor, inițiale.

Ați făcut unele modificări pe această mașină?

Prima a fost o adaptare la 12 volți, pentru că am considerat că e nevoie de o putere mai mare în sistemul electric de pe ea. La șase volți, nici luminile nu ard ca lumea. I-am schimbat și culoarea, într-un cărămiziu metalizat. Avea, inițial, culoarea vișinei putrede, cum spunem noi pe aici, dar acum doi ani a apărut această culoare pe unele mașii și mi-a plăcut.

Aveți o pasiune interesantă, pentru mașinile de epocă. Dar cam scumpă.

Da, e cam scumpă, dar îți aduce și multe bucurii. Chiar dacă evenimente ca Turul României se fac atât de rar, iar iubitorii de mașini și potențialii participanți își permit mai greu să intre în el.