Sora Citroenului din filmele cu Louis de Funes a ajuns în Bacău

• mașina a fost expusă la Retroparada Primăverii 2018

Jean Gallimard și Cătălin Popa, lângă Citroën

Cine nu a văzut, nu a râs și nu stat și cu sufletul la gură la scenele teribile din filmele cu Louis de Funes în rolul celebrului jandarm care călătorea, de nevoie, cu un Citroën decapotabil în care șoferița era o năbădăioasă călugăriță, distrată nevoie mare? Șoferița lua curbele ca pe drumul drept și îl băga pe bietul jandarm în toți sperieții. Mașinuța era o minune tehnică, rezistentă, pliată parcă la drum. O soră a unei asemenea mașini a fost adusă și în Bacău, sâmbătă, 21 aprilie, la ediția din acest an Retroparadei de Primăvară organizată de Filiala Bacău-Neamț a Retromobil Clubului Român.

Mai mult de 20 de mașini de epocă au fost expuse în Piața Tricolorului din Bacău timp de trei ore. La Parada Primăverii din acest an – am aflat de la președintele Filialei Bacău a clubului pasionaților de retromobile, Nicolae Marin - au venit invitați din Bacău, din Neamț, dar și din Vrancea. Cea mai veche mașină expusă a fost și în acest an o Simca-Balilla, din 1937, o copie fidelă de Fiat Balilla tot mai bine toaletată pe an ce trece de proprietarul ei, un elvețian stabilit în comuna Măgura. Dar și câteva mașini vechi americane, precum Cadillac, foarte frumoase. Toate restaurate cu mare dragoste de posesori. Alături a stat și o decapotabilă cu motor de Ford pus pe o caroserie elegantă, cum a dorit posesorul ei. Au fost și celebrele broscuțe Volkswagen, dar și vechile Dacii. Și nu numai.

Nicole Marin (stțnga) și proprietarii Fiatului Balilla

Cu proprietarul simpaticului Citroën, Cătălin Popa, din Piatra Neamț, am stat mai mult de vorbă, despre un Citroën 2 CV (deux chevaux – doi cai, cum ar spune francezii, adică doi Cai Putere). A fost o mașină concepută de vicepreședintele Citroën, Pierre Boulanger, pentru a contribui la motorizarea numărului mare de fermieri care încă utilizau cai și căruțe în anii 1930.

Cătălin Popa a venit la Bacău și cu Trabantul cu motor de Volkswagen Polo, motiv pentru care la volanul Citroën-lui s-a aflat un francez veritabil, Jean Gallimard, din Paris, care și-a amintit astfel de prima sa mașină, tot un Citroën 2 CV din 1970.

„Jean – ne-a spus Cătălin - nu a mai condus așa ceva de aproape 50 de ani. A fost încântat. Citroën 2 CV este una dintre mașinile care au făcut istorie, ca broscuța germană Volkswagen. Este o mașină populară, lansată în 1954. A fost vândută în toate țările de pe Glob. Are un motor simplu, clasic, un boxer răcit pe aer, dezvoltă circa 40 CP, are o cilindree mică de circa 600 cmc. Este un cabriolet, decapotabil, și are o suspensie interesantă. Mai am acasă și un Ford decapotabil, elegant, un Falkon englezesc din 1968”.

Retromobil Club România împlinește 20 de ani de la înființare. În Bacău, Nicolae Marin a înființat filiala Bacău-Neamț acum 18 ani. De câțiva ani, retroparadele se țin lanț și la noi. Iar Retroparada Primăverii de acum va fi urmată de Retroparada Toamnei, care va fi organizată în acest an la Piatra Neamț, pentru că e vorba de o filială pe două județe, Bacău și Neamț.

Istorie și elegență pe patru roți la Retroparada Toamnei, în Bacău

Piațeta din fața Casei de Cultură din Bacău a căpătat, sâmbătă, 15 octombrie, pentru trei ore, din nou un aer de epocă pentru că acolo Filiala Bacău-Neamț a Retromobil Club România a expus mai bine de 20 de mașini clasice din colecțiile unor împătimiți ai domeniului. Evenimentul s-a numit Retroparada Toamnei 2016 și a fost susținut de membri ai clubului din județele Bacău și Neamț. Zeci de băcăuani s-au oprit să admire frumoasele clasice, au urcat la volan, au deschis capotele, s-au fotografiat lângă aceste bijuterii și au stat de vorbă cu proprietarii lor.

Neculai Marin, cu Fiatul său de epocă

Un autoturism Simca, fabricat în 1937 sub licență Fiat Balilla, câteva Cadiillac-uri și Mercedes-uri și alte mărci foarte cunoscute, precum Chrysler, Ford, Fiat 1300, Volkswagen, un ARO bine întreținut și chiar istorica dacia 1300 etc. au putut fi văzute pe îndelete. „Avem în club oameni inimoși, pasionați – ne-a spus Neculai Marin, reprezentantul Retromobil România pentru județele Bacău și Neamț. A deține o mașină istorică este o bucurie pentru suflet, pentru a petrece timpul liber într-un mod plăcut. Pentru prima oară am avut expusă și o mașină de pompieri. În primăvară am atestat o autoscară pentru pompieri, o mașină Steyr-D-Puch, fabricată în 1982, foarte frumoasă, adusă din Austria, folosită numai în manifestări gen Retroparada. Avem și o mașinuță Moskvich, din 1984, o mașină de jucărie, cu pedale, pentru copii. Cea mai veche mașină expusă este un fiat din 1937, a unui elvețian care trăiește la noi, o Simca Balilla, o copie fidelă a unui Fiat Balilla, iar cele mai noi mașini admise sunt din 1984 – 1985”. Evenimentul a fost încheiat cu un tur de oraș la volanele mașinilor expuse.

Cătălin Popa și frumoasa sa marca Ford

„Mireasa” decapotabilă

În materie de autoturisme, fie ele și de epocă, gusturile pot fi diferite. Personal am rămas fascinat de un Ford decapotabil, zvelt și elegant, o copie fidelă (inclusiv șasiul de lemn) a memorabilului modelul Morgan. Albă, suplă, mașina parcă prta o rochie de mireasă. Proprietarul frumoasei englezoaice este inginerul Cătălin Popa, din Piatra Neamț. „Sunt pasionat de mașini în general, dar în special de mașinile clasice – ne-a spus Cătălin. Sunt inginer de autovehicule, poate și de aici pasiunea mea pentru mașini. Întotdeauna mi-am dorit să am o mașină clasică, dar numai la 35 de ani am reușit. Prima achiziție a fost un Citroen 2CV, model franțuzesc, apoi am adus din Marea Britanie Ford-ul. Este o mașină pe benzină, cu motor de doi litri, cu un carburator clasic, aspirat, cu tracțiune pe spate. Modelul este din 1970, un cabriolet. Eeste o plăcere să o conduci. Este mașina mea de suflet. Acasă circulăm frecvent cu o Skoda, pe care însă o parcăm în fața casei. În garaj stau mașinile clasice”.

Simca elvețianului Felix Peter, din Crihan

Prințesa din grajd

Mașina Simca aparține elvețianului Felix Peter, care a ales să-și trăiască anii de pensionar în satul Crihan, din comuna Măgura. „Am adus mașina din Avignon (Franța) – ne-a spus Felix. A fost o ruină și încă mai are nevoie de intervenții. Am avut mult de lucru la ea, pentru a o recondiționa, pentru că sunt îndrăgostit de astfel de bijuterii. Aici, în România, am adus-o în anul 2006. Eu am găsit-o, la cei de la care am preluat-o, într-un grajd, abandonată. Era ruginită toată. Dar, mi-a plăcut și am luat-o. Sigur, acum trebuie să-i mai reglez carburatorul și bujiile, dar pentru aceasta trebuie să apelez la un specialist.”

În acest an, Retromobil Club a mai organizat și Retroparada de Primăvară, tot în Bacău.